Por Cyclingnews
Los pilotos y el personal de hombres y mujeres aceptan recortes para mantener a flote al equipo australiano
Los pilotos y el personal de hombres y mujeres aceptan recortes para mantener a flote al equipo australiano
El campeón australiano de carreras en carretera Cameron Meyer (Mitchelton-Scott) lidera el pelotón (Crédito de la imagen: Con Chronis)
El equipo de Mitchelton-Scott ha confirmado que todos los corredores y el personal de sus equipos WorldTour de hombres y mujeres hansufrido un recorte salarial sustancial a medida que el equipo busca sobrevivir a la pandemia mundial de coronavirus COVID-19 , la posterior falta de carreras y la gran crisis económica. recesión
El equipo australiano es el quinto equipo de WorldTour en reducir costos mientras se suspenden las carreras y el calendario de carreras 2020 sigue siendo incierto. El equipo de CCC, Astana, Bahrein McLaren y Lotto Soudal han hecho recortes o pagos de salarios diferidos, con los otros equipos y muchos ProTeams están tomando o esperan tomar medidas similares para sobrevivir a los recortes de patrocinio.
Los informes en Bélgica dijeron que los recortes salariales de Mitchelton-Scott fueron cercanos al 70 por ciento, pero el equipo prefirió no revelar todos los detalles.
Si bien algunos corredores y el personal de otros equipos han visto su pago suspendido, por lo que pueden reclamar beneficios estatales especiales de COVID-19, la mayoría de los corredores y el personal de Mitchelton-Scott trabajan por cuenta propia y se les paga a través de la compañía de gestión con sede en Suiza. Los pasajeros y el personal deberán investigar qué beneficios estatales pueden recibir de sus respectivos países de residencia. Otros equipos son propiedad directa de los patrocinadores u obligados a emplear a jinetes y personal y, por lo tanto, tal vez estén mejor protegidos.Las listas de Mitchelton-Scott incluyen a Adam y Simon Yates , Esteban Chaves, Jack Haig y muchos de los mejores pilotos australianos del pelotón. El equipo femenino de 11 jinetes está liderado por la campeona mundial Annemiek van Vleuten y Amanda Spratt.
El equipo de Mitchelton-Scott le dijo a Cyclingnews que los corredores y el personal habían aceptado el recorte salarial y permanecían unidos durante las dificultades y los bloqueos locales, incluso celebrando llamadas en conferencia y viajes virtuales juntos.
Mitchelton-Scott fue uno de los primeros equipos en organizar paseos virtuales en la plataforma Zwift después de suspender su actividad de carreras antes de París-Niza después de un consejo médico. Algunos corredores y personal tienen su base en Andorra, otros en Girona, España, mientras que el servicio del equipo está cerca de Varese, en el norte de Italia.
Los recortes salariales no estaban relacionados con la falta de carreras para los corredores y el trabajo para el personal, sino que se basaban en la necesidad de ahorrar presupuesto después de los recortes en la financiación. La UCI ha sido informada. Los recortes se revisarán en los próximos meses, pero se han realizado para garantizar la supervivencia del equipo durante el resto de 2020 cuando se reanude la carrera.
Mitchelton-Scott ha sido financiado en gran medida por el acaudalado empresario australiano Gerry Ryan y sus diferentes compañías durante muchos años, ya que el equipo buscó asegurar un importante patrocinador comercial. Mitchelton es un productor de vino en Australia y Ryan también tiene intereses en la industria del entretenimiento, pero financió en gran medida al equipo por su amor por el ciclismo en lugar del retorno comercial directo.
Ryan, como la mayoría de las empresas en todo el mundo, se ve obligado a tomar decisiones económicas difíciles debido al impacto de COVID-19.
La semana pasada, la asociación de equipos AIGCP escribió una carta a la UCI pidiendo una serie de medidas extraordinarias para cambiar las reglas financieras del deporte, incluidos los aplazamientos de recortes salariales y el desempleo parcial / temporal. También solicitaron introducir salarios por debajo del salario mínimo si así lo acuerdan todas las partes y "cualquier otro compromiso temporal que conduzca a salvar un equipo y los trabajos que respalda".
La asociación de corredores de CPA ha estado tratando de defender los intereses de los jinetes y espera llevar cada caso ante la Junta de Arbitraje de la UCI para comprender si los recortes se hicieron de manera justa y honesta. El CPA espera que los equipos que reducen los salarios de los ciclistas ofrezcan a los ciclistas algún tipo de contrato para 2021 y más allá.
Fuente:www.cyclingnews.com
Comentarios
Publicar un comentario