Por Cyclingnews
Telenet Baloise Lions gastará 15.000 € para iniciar un programa interno de pruebas rápidas antes de la carrera
(Crédito de la imagen: Getty Images Sport)
La Federación Belga de Ciclismo ha reforzado su protocolo COVID-19 para carreras de ciclocross, obligando a los ciclistas a demostrar que dieron negativo en la prueba del virus antes de poder competir.
Las reglas más estrictas también cubren al personal del equipo, los oficiales de carrera e incluso los medios de comunicación, y se aplicarán primero en el Urban Cross del próximo sábado en Kortrijk.
Las nuevas reglas son más estrictas que el protocolo de la UCI y obligarán a los equipos a someterse a muchas más pruebas de COVID-19. Afortunadamente, en Bélgica se han aprobado las pruebas rápidas, en lugar de las pruebas con hisopo de PCR utilizadas para la mayoría de las pruebas de carreras en carretera.
Bélgica sufrió un alto número de casos de COVID-19 durante la primera ola de la primavera y fue uno de los primeros países europeos en ser afectado por una segunda ola. Los Clásicos de un día se llevaron a cabo en octubre, pero se le dijo al público que se quedara en casa. El número de casos de COVID-19 ahora está disminuyendo, pero los datos muestran que se confirmaron 4165 casos en los últimos siete días, con 171 muertes. Bélgica anunció un cierre el 30 de octubre, y las escuelas solo abrirán el 15 de noviembre.
El equipo de Telenet Baloise Lions de Sven Nys está planeando crear su propia estación de pruebas rápidas cerca de cada lugar de la carrera, calculando un costo adicional de alrededor de € 15,000 para la temporada.
"Antes de cada cruce, instalaremos nuestra propia 'estación de prueba de corona' en el camino hacia o cerca de la ubicación del partido en cuestión dentro de un espacio cerrado", dijo Nys a Het Laatste Nieuws.
“Todos los miembros del equipo que participan en la carrera, incluidos los jefes de equipo, los cuidadores, los mecánicos y los oficiales de prensa, serán sometidos a una prueba rápida por el médico del equipo, Jan Mathieu. Un resultado negativo permite a la persona en cuestión trabajar en la carrera.
Las pruebas se realizarán a través de franjas horarias para evitar el contacto entre el personal, dependiendo del programa de carrera.
“Esto garantiza el procedimiento más seguro y a prueba de corona posible”, dijo Nys.
El aspecto económico no es ajeno, los costes iniciales rondan los 15.000 euros extra ”.
Las reglas de la Federación Belga también afectan la cantidad de personal de carrera.
Los corredores estarán limitados cuando los corredores se alineen para las carreras y solo a los 30 corredores líderes se les permite dos mecánicos en el pit lane. Los corredores de élite sin contrato no podrán competir.
La temporada de ciclocross lleva varias semanas en marcha, pero se intensificará el próximo fin de semana cuando Wout Van Aert (Jumbo-Visma) vuelva a las carreras, mientras que Mathieu van der Poel comenzará su temporada de ciclocross en Scheldecross en Amberes el 12 de diciembre.
Cinco de las rondas de la Copa del Mundo, las series Telenet Superprestige y X2O Trophy y los Campeonatos del Mundo se llevarán a cabo durante las próximas 10 semanas bajo estrictos protocolos para prevenir la propagación del coronavirus.
El Superprestige se puso en marcha en Gieten en octubre y continúa hoy en un nuevo curso en Merksplas. La antigua ronda de Hoogstraten debía debutar 10 km por la carretera en Merksplas en febrero, pero la carrera fue cancelada debido a una fuerte tormenta invernal.
La ronda de Merksplas ve la llegada de las corredoras norteamericanas Katie Compton, Maghalie Rochette, Rebecca Fahringer, Clara Honsinger, Ruby West, Katie Keough y Curtis White.
Fuente:www.cyclingnews.com
Comentarios
Publicar un comentario